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特斯拉公布第五座巨型工厂规划:建在美国

2021-02-25 09:44:40      点击:985

要推动更多事项集成办理和“跨省通办”。充分发挥地方政务大厅等“一站式”服务功能,布第加快实现一窗受理、布第限时办结、最多跑一次。对多个相关联的事项,要探索实现“一件事一次办”,减少办事环节和所需证明材料。对非紧急类政务服务热线,要加大整合力度,力争做到“一号响应”。我国有2.8亿人处于“人户分离”状态,其中很多人都是在外务工,风风雨雨、很不容易。人员异地工作生活、企业跨区经营活动日益频繁,群众和企业办事多地来回跑,花费了大量时间、精力和成本。要从人民群众需求出发,加快政务数据共享,推进标准化建设和电子证照跨省互认,从教育、社保、医疗、养老、婚育和企业登记、经营许可办理等领域入手,加快推进政务服务“跨省通办”,今年要有所突破,明年年底前要基本实现高频事项全覆盖。这也有利于各类要素自由流动、建立全国统一大市场。当然,数据共享要保障数据安全、保护隐私,防止滥用或泄露。

巨型建整体的情况来看如下图所示:第一阶段:工厂规划2008-2016年,从奥巴马开启电动汽车的政策鼓励周期,从2011到2016年新能源汽车处在一个蓄力期;

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第二阶段:美国2017-2020年,美国美国新能源主要是经历了tesla的Model 3产品力爆发阶段,在2018年随着7500美金退税政策拉出来一个阶段性顶峰,然后在2019-2020年处在一个盘整的阶段布第图1 美国新能源汽车的白宫政策周期从结构比例来看,巨型建插电式混动在美国经历了最高的每个月1万的需求,巨型建但是相对于7500美金的退税方式,这种使用政策的模式不划算,随着GM选择Bolt放弃Volt,插电式混动在美国就一直维持在月销5000的规模。在这种退税模式下,各个车企必然围绕BEV的政策制定车型规划。

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工厂规划图2 美国市场月度新能源汽车的情况如下图所示,美国BEV和PHEV的比例在长周期维度上来看,可能一直会维持6:4的关系,随着更多的车企推出纯电动汽车平台,这个比例可能进一步会往上走。

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布第图3 美国市场新能源汽车里面BEV的占比

美国市场从2011年开始供给的Volt和LEAF两台车之后,巨型建慢慢过渡到一个很奇怪的状况,巨型建传统车企推出了很多PHEV和BEV车型,但是由于产品力的关系,目前能看到的就是Model 3、Model X和Model S统治了BEV市场,能看到比较大的份额纯电动车辆只有Bolt和LEAF,而PHEV车型主要包括Prius PHEV和Clarity PHEV。2、工厂规划 美联社发现问题

但美联社经过调查后却发现,美国这些在抗议活动中因暴力行为被逮捕的人并非全是左翼人士,甚至恰恰相反,这些人大多数都是特朗普的支持者。美联社称,布第这些暴力分子大多是来自比较偏远的地区。特朗普为了赢得这些地区的选票,布第曾经承诺将会保护这些地区免受暴力活动的侵害。但目前看来,这些希望免受暴力活动侵害的白人已经成为了暴力的根源。

据美联社统计,巨型建抗议活动中已经有数百人被抓进监狱,巨型建面临司法部门的指控。其中白人的比例高达40%,而黑人的比例则在30%左右。更加令人感到担忧的是,这些被拘留的人大多是30岁以下的年轻男性,而此次事件无疑将会在这些人心中埋下仇恨的种子,加剧美国的种族矛盾。3、工厂规划 特朗普的支持者们逐渐走向疯狂

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